Ir kļuvis zināms, ka jaunā paaudze Nissan Qashqai var kļūt par automašīnas elektrisko versiju. Inženieri, kuri darbojas automašīnu rūpniecības jomā, regulāri piedāvā aizvien jaunas iekārtas un tehnoloģijas, kuras ir spējīgas nodrošināt uz ceļa vēl lielāku drošību, komfortu un automašīnu vadītāju izklaides iespējas. Šajā rakstā, mēs jums gribam izstāstīt, par nākotnes automašīnā, kuras testētas tiek jau šodien.

Automašīnas ar autopilota funkcijām
Pēdējos gados, pasaules slavenās automašīnu ražošanas rūpniecības strādā pie autonomo automašīnu ražošanas. Jaunumus ir sagādājuši automašīnu Ford ražotāji, kā arī Audi, BMW, Nissan, Honda, GM un Mercedes automašīnu ražotāji. Viņi, regulāri iesniedz atskaites un ziņo, ka viņu, automašīnas bez auto vadītājiem, testēšanas braucienu laikā ir spējīgas veikt vairāk par tūkstoš jūdzēm. Volvo, Gēteborgā, nodemonstrēja savu modeli, kura pateicoties raidītājiem, GPS un citām jaunākajām tehnoloģijām, praktiski nav spējīga iekļūt ceļu satiksmes negadījumos. Arī automašīnas Toyta ražotāji nesen nāca klajā ar savu paziņojumu, ka iestājas nākotnes automašīnu ražotāju rindās, bet Tesla Motors, skaļi paziņoja, savu pirmo bezpilota automašīnu, nodemonstrēs pārējiem, jau tuvāko gadu laikā.
Daudzi ražotāji apgalvo, ka automašīnu cienītājiem, tādas automašīnas būs pieejamas aptuveni 2020. gadā. Kas mainīsies ar to parādīšanos? Pirmkārt, mašīnas roboti, būs spējīgas glābt cilvēku dzīvības. Datori, kuri ieņems vietu pie stūres, vienlaicīgi varēs izsekot līdzi visiem objektiem un vienā mirklī reaģēt uz avārijas situācijām. Tagad rodas jautājums, vai cilvēki ir gatavi pilnībā uzticēties automašīnām.

“Cilvēki var samierināties ar cilvēkiem, kuri pieļauj kļūdas, bet nemāk samierināties ar kļūdām, kura pieļauj roboti”, stāsta eksperts Braiens Reimers, “cik cilvēku būtu ar mieru lidot ar lidmašīnu bez pilota, pat ja ir zināms, ka pusi no sava laika, piloti sēž kabīnē un neko nedara, tikai vēro automātiskos rādītājus.”

Tas, ka vadītājs – dators ir daudzreiz drošāks par vadītāju – cilvēku, būs jāpierāda vismaz tūkstoš instancēs, pirms likumdevēji ļaus pilnībā uzticēties automašīnām, kuras vadīs mākslīgais intelekts. Dotajā brīdī, testēt tādas automašīnas uz kopējās lietošanas ceļiem, likumīgi ir atļauts Japānā un vēl trijos Amerikas Savienoto Valstu štatos – Kalifornijā, Floridā un Nevadā. Tiek gaidīts, ka tuvākajā laikā, šim sarakstam pievienosies Lielbritānija.

Automašīnu virsbūves, kuras uzkrāj enerģiju
Exxon Mobil prognozē, ka līdz 2040. gadam puse no jaunajām automašīnām kuras atstās konveijeru, būs hibrīdi. Bet, automašīnām – hibrīdiem ir viena problēma – akumulatori, kuru enerģija, kura tiek izmantota elektriskā dzinēja darbībai, ir ļoti lieli un smagnēji, neskatoties uz baterijām, kuras ir ražotas pēc jaunākajām tehnoloģijām.

Eiropā, grupa, kuras sastāvā ietilpst deviņi automašīnu ražotāji, dotajā brīdī izmēģina jaunas, automašīnu virsbūves, kuras būs spējīgas uzkrāt enerģiju daudz ātrāk nekā parastās baterijas. Tās tiks izgatavotas no speciālām šķiedrām, būs ļoti izturīgas un elastīgas. Pateicoties jaunajām tehnoloģijām, automašīnu svars var samazināties par 15%.

Vied – pulksteņi Nissan
Pateicoties gudrajam pulkstenim Nismo Watch, automašīnu vadītāji var saņemt operatīvas ziņas par automašīnas funkcionēšanu, sekot līdzi savam veselības stāvoklim (galvenokārt, saņemt ziņas par sirds ritmu un ķermeņa temperatūru) un lasīt jaunumus sociālajos tīklos. Dotajā brīdī, šie pulksteņi ir piedāvāti konceptuālajā modelī un nav zināms, kad tie varētu parādīties tirgū, ja vispār kādreiz parādīsies. Par labu pulkstenim varam pateikt, ka tie izskatās stilīgi un interesanti.

Bezgaisa riepas
Korporācija Bridgestone iz izstrādājusi jaunas bezgaisa riepas, kurām ir lielas izredzes kļūt par ekoloģisko alternatīvu parastajām riepām. Riepām ir ļoti specifiska konstrukcija, tās ir izgatavotas no termoplastiskas darvas un notur automašīnas svaru pateicoties izliektajām adatām.

Gudrās gaismas
Automašīnas vadīšana lietus vai sniega laikā, kā arī tumšajā diennakts laikā, bieži vien ir ļoti apgrūtinoša, ne tikai tāpēc, ka ir slapjas un slidenas ielas, bet arī tāpēc, ka automašīnu lukturi izgaismo ūdens lāses un sniegpārsliņas ceļa vietā. Zinātnieki ir izstrādājuši jaunu lukturu sistēmu, kura būs spējīga samazināt pilienu daudzumu, kuri nonāk autovadītāja redzes lokā.

BMW inženieri ir izstrādājuši lāzeru lukturus, kuri ir 1000 reizes spožāki par diodes lukturiem, kā arī sistēmu, kura ir spējīga apgaismot kājāmgājējus, kuri atrodas uz automašīnas ceļa. Prožektori Dynamic LightSpot tiek iemontēti miglas lukturu vietā un tos darbina sistēma, kura ir analoga adaptīvajai pagriezienu apgaismošanai.

Izmantojot infrasarkanos sensorus un kameras, sistēma atpazīst cilvēku pēc temperatūras, silueta un apgaismo to ar vienu staru. Pateicoties tam, ka prožektori ir divi, sistēma vienlaicīgi var atpazīt un apgaismot divus kājāmgājējus vienlaicīgi.

Vadīšana ar žestu palīdzību
Pēdējā laikā par to runā ļoti bieži. Ir saprotams, ka mēs vēl neesam nonākuši tik tālu, ka varam vadīt automašīnu vēzējoties ar rokām, bet tomēr ir tādas lietas, kuras ierīces var izpildīt tikai redzot žestus, piemēram, ieslēgt apsildīšanu, atvērt logu. Tās jau vairs nav fantāzijas, tas ir reāls izgudrojums.

Pavisam nesen, Microsoft, iesniedz patentu, kurš ir saistīts ar žestu lietošanu. Piemēram, plauksta pielikta pie auss, skaņu padarīs skaļāku, pirksts pie lūpām – klusāku, bet pirksts pie zoda – meklēšanu.

Google ir reģistrējusi tehnoloģiju, kura ļauj vadīt automašīnas papildierīces ar žestu palīdzību. Piemēram, ar iztaisnotas plauktus kustību lejup, var atvērt logu, bet ar pirksts kustību pa labi un pa kreisi – nomainīt skanošo radiostaciju.

Hyndai, gada sākumā nodemonstrēja savu jauno konceptu KAP HCD-14. Tā izskatās, ka tā “iekšas” ir ļoti gudras, tur ir integrēta vadība, kuru var realizēt ar acu skatiena un žestu palīdzību. Mašīnai ir speciāls displejs, ciparu panelis un vairākas kameras uz stūres. Kuras nepārtraukti seko līdzi automašīnas vadītāja acu skatienam. Tiklīdz vadītājs paskatās uz klimata kontroli, mobilā tālruņa aktivizēšanas funkciju vai informācijas paneli, tā dators uzreiz aktivizē atbilstošo opciju, pēc tam autovadītājs ar žestu palīdzību (paceļot vai nolaižot roku, griežot roku pa labi vai pa kresi) var regulēt temperatūru automašīnas salonā , apskatīt kontaktu lapu vai veikt citas funkcijas.

Grūti ir sameklēt automašīnu vadītājus, kuri nevēlētos, savu jauno automašīnu, pēc iespējas ilgāk saglabāt jaunu un skaistu. Tāpēc, autovadītājiem, bieži vien rodas jautājums, cik bieži un cik rūpīgi ir jāmazgā automašīna? Vieni vadītāji uzskata, ka bieža automašīnas mazgāšana bojā virsbūves krāsu, bet, citi, atkal ir priecīgi, ka savam dzelzs kumeļam var sarīkot papildus mazgāšanas reizi. Lai tiktu skaidrībā, kuriem tad ir taisnība, vajag kaut mazliet iedziļināties šajā jautājumā.

Daudzus vadītājus, no biežas automašīnas mazgāšanas attur, kā jau augstāk tika minēts, bailes, ka var sabojāt automašīnas virsbūves krāsojumu. Patiesībā, krāsas stāvoklis nav atkarīgs no konkrēta ūdens daudzuma vienā mēnesī, bet gan no krāsas kvalitātes. Ja jūs mazgājat savu automašīnu, samērā bieži, bet pareizi, tad tā spīdēs daudz spožāk , nekā automašīna, kuru mazgā daudz retāk, bet to darot, pieļauj smagas kļūdas. Kam vajag pievērst savu uzmanību?

Lai pasargātu automašīnu no negatīvās mazgāšanas ietekmes, vajag lietot tikai tos mazgāšanas līdzekļus, kuri ir paredzēti to mazgāšanai un kurus ražo, visā pasaule plaši pazīstami ražotāji. Jebkuri citi līdzekļi, kurus jūs mēģināsiet izmantot automašīnas šampūna vietā var manāmi pasliktināt automašīnas ārējo izskatu un tās krāsu.

Ir sastopami arī tādi automašīnu vadītāji, kuri uzskata, ka ir pilnīgi pietiekami mašīnu rūpīgi nomazgāt tikai ar ūdeni un ka nekādi, papildus mazgāšanas līdzekļi nav vajadzīgi. Patiesībā, tāda automašīnas mazgāšana neveic savas funkcijas, bet arī nenodara automašīnai pāri. Ūdens bez šampūna, nav spējīgs iztīrīt visas mikroplaisas un automašīnas poras no netīrumiem. Rezultātā, mitrums sakrājas netīrumu paliekās un veicina to iekļūšanu vēl dziļāk, krāsā. Tieši šis process kļūst par korozijas iemeslu. Ja runājam par ūdeni, tad vajag zināt un atcerēties, ka tā temperatūrai nedrīkst būt zema, tai vajag būt siltai.

Vajadzīgo rezultātu sasniegt pēc mazgāšanas būs grūti, ja jūs jau laicīgi nebūsiet parūpējušies par dubļu kārtu. Pirms automašīnas tīrīšanas uzsākšanas, vajag to apliet ar siltu ūdeni un pagaidīt dažas minūtes, kamēr dubļi samirkst. Tikai pēc tam drīkst sākt mazgāt automašīnu ar ūdens – šampūna šķīdumu. Tās, automašīnas virsbūves daļas, uz kurā dubļu ir visvairāk vajag apliet ar lielu ūdens daudzumu, arī šampūnu nevajag žēlot. Vēl viens, ļoti svarīgs moments, kuru vajadzētu zināt, pēc tam, kad automašīna būs nomazgāta, vajag ar zamšādas palīdzību notīrīt no tās virsmas visas palikušās ūdens lāsītes. Ja jūs to neizdarīsiet, tad saules staru iedarbības rezultātā, parādīsies gaiši plankumi, no kuriem pēc tam atbrīvoties būs ļoti grūti.

Liela nozīme ir tam, ar ko jūs mazgāsiet savu automašīnu. Piemēram, ja jūs lietosiet porolona sūkli lai noslaucītu virsbūvi, tad var veidoties nelielas skrambiņas, no kurām tik ļoti gribas pasargāt savu automašīnu. Kāpēc tā notiek? Tāpēc, ka porolonam, tieši tāpat kā lupatai, ir īpašība uzsūkt sevī visus smalkos akmentiņus un smiltis, kuras berzējot, veido krāsā skrambiņas.

Bet birste, ar mīkstiem un gariem sariem, būs vislabākais palīgs automašīnas mazgāšanas procesā. Ņemot vērā, visus augstāk minētos faktus, varam izdarīt secinājumus, ka automašīnas krāsu, biežā mazgāšana ietekmē daudz mazāk, nekā retā un nepareiza mazgāšana. Tātad, ja jums ir netīra automašīna, jums vajag doties uz automašīnu mazgātuvi. Atcerieties, ceļu satiksmes drošības noteikumos ir teikts, ka ir aizliegts braukt ar netīriem numuriem, lukturiem un spoguļiem.