Visiem labi pazīstamā sportiste Honda Civic 1,5T, 2017 gadā ir sarīkojusi savu pirmizrādi.

Lielā mērā, šī mašīna ir sedans, kuram nav aizmugurējo durvju. Neskatoties uz to, Honda Civic Coupe 1,5T, savā ziņā ir unikāla automašīna un tai netrūkst piekritēju visā plašajā pasaulē. Vislielāko sajūsmu tā izraisa kino fanos, kuri vairākas reizes mēnesī var skatīties atkal un atkal kulta filmas “Forsāža” neskaitāmās sērijas. Turklāt, daudziem no viņiem, nesagādās nekādas grūtības atcerēties episkās epizodes no šis kinolentas.

Atcerieties, kā kompaktais, melnais kā darva cupe, aprīkots ar prātam neaptveramo neona apgaismojumu, traucās pa trasēm un palīdzēja profesionālai automašīnu zagļu bandai, iztukšot vienu treileri aiz otra?

Starp citu, jauniņā Honda Civic Coupe 1,5T Украина nav nokrāsota klasiskajā melnajā krāsā. Jūs neticēsiet savām acīm, tagad tai ir neparasta, var teikt jautra zaļa krāsa. Kaut gan daži cilvēki, ar ļaunām mēlēm apgalvo, ka šī krāsa ir salātu zaļa, bet nav nekāds brīnums, ka viņi ir daltoniķi. Bet, lai vai kā, strīdēties ar viņiem nav vērts, jo katrs redz to, ko vēlās redzēt. Galvenais, automašīnā, nav krāsa, bet gan daudzas citas detaļas, piemēram, tehniskais raksturojums un interjers. Tieši uz tiem vajag arī koncentrēties.

Pēdējo desmit gadu laikā, visas automašīnas, uz kurām tika uzzīmēta “H” zīme, dizaina ziņā atpalika no Honda Civic Coupe 1,5T. Priekšējā automašīnas daļa, pilnībā ir nokopēta no sedana, bet pārējie automašīnas elementi ir vienkārši unikāli. Automašīnas dizaineri, aprīkoja to ar neparastu jumtu, oriģināliem aizmugurējiem lukturiem, kurās ir ierīkotas gaismas diodes un ar daudzām citām, interesantām detaļām. Par lukturiem varam teikt, ka tie ir šī transportlīdzekļa vizītkarte.

Ja mēs ielūkojamies automašīnas iekšpusē, tad varam ieraudzīt parastus, standarta sēdekļus, kuri ir apšūti ar divu krāsu audumu. Jūsu uzmanību vairāk vai mazāk saistīs oriģinālie durvju paneļi. Vienīgais mīnuss – aizmugurējie sēdekļi. Tajos var apsēsties tikai tie pasažieri, kuru augums nepārsniedz 1,65 metri. Bet, ja runājam pavisam godīgi, tad tie ir sīkumi, uz kuriem nav vērts akcentēt savu uzmanību, jo Honda Civic Coupe 1,5T ir slavena pavisam ar kaut ko citu.

Bāzes versijā Honda Civic Coupe 1,5T ir aprīkota pat ar 8 drošības spilveniem. Visas durvis ir aprīkotas ar elektroniskajiem stiklu pacēlājiem, turklāt, šajā mašīnā vietu sev atrada rokas bremze, kura izpilda salīdzinoši noderīgu funkciju starta aizturēšana, elektrisko piedziņa, kruīza kontrole un sensors monitors, kura diametrs ir 5 collas.

Inženieri neaizmirsa šo automašīnu aprīkot ar elektrisko piedziņu, sēdekļu apsildīšanu, kā arī ar kameru, kura ir uzstādīta uz viena no sānu stikliem. Jāsaka, ka šī kamera translē ne tikai augsti kvalitatīvus video uz ekrāna, kurus skatoties vadītājs var ātri orientēties esošajā situācijā, bet arī palīdz viņam izdodot noteiktus signālus. Piemēram, ja ir radušās sadursmes briesmas, tad vadītājs par to ātri uzzina un ir spējīgs savlaicīgi noreaģēt.

Hondai Civic Coupe 1,5T ir daudz priekšrocību, par kurām mēs jums nemaz neminējām un kopumā, šī automašīna atstāj ļoti labu iespaidu, jo inženieriem tajā izdevās apvienot pilnīgi atšķirīgas lietas: gan satriecošu tehnisko raksturojumu, gan elegantu dizainu, gan kompaktas formas. Vairāk informācijas kredit247.com.ua.

Auksts laiks un ziemas vadīšanas stils var manāmi palielināt jūsu automašīnas degvielas patēriņu. Daudzkārtējie testi, veiktie aukstajos laika apstākļos, apstiprina, ka pie temperatūras mīnus seši grādi, degvielas patēriņš pilsētā palielinās par 12% salīdzinājumā ar degvielas patēriņu pie plus divdesmit pieciem grādiem. Interesanti, ja jūs ziemas laikā ekspluatējat savu automašīnu , ne vairāk kā tikai nobraucot 4 – 6 kilometrus dienā, tad degvielas patēriņš palielinās par 22% salīdzinājumā ar plus temperatūru. Bet, ja ir problēma, ir arī risinājums.

Gribas tikai piebilst, ka super ekonomiskās hibrīdautomašīnas, aukstos laika apstākļos, neskatoties uz visu savu ekonomiskumu, patērē degvielas daudz vairāk, nekā parastās automašīnas. Pētījumi ir pierādījuši, ka pie temperatūras, zemākas par mīnus 6 grādiem, degvielas patēriņš palielinās par 31 – 34 procentiem, salīdzinājumā ar plus temperatūru, piemēram 20 grādi.

Kāpēc ziemā automašīna patērē vairāk degvielas? Auksts laiks iespaido jūsu automašīnu daudz vairāk nekā jūs spējat iedomāties. Iesakām jums izlasīt iemeslu sarakstu, kāpēc ziemā automašīna patērē vairāk degvielas nekā vasarā.

Aukstā laikā palielinās slodze uz dzinēju un kārbu, tāpēc, ka notiek strauja, dažādu šķidrumu, kuri ir nepieciešami automašīnas darbībai, atdzišana. Jebkurai automašīnai, lai varētu to normāli ekspluatēt, ir nepieciešama, visu šķidrumu uzsilšana pēc motora iedarbināšanas. Piemēram, jebkura motora vai transmisijas eļļa aukstumā paliek bieza, tāpēc, pēc automašīnas iedarbināšanas aukstā laikā ir nepieciešams laiks, lai eļļa uzsiltu. Tādam procesam ir nepieciešama papildus enerģija.

Ziemas laikā, jebkuram dzinējam ir nepieciešams vairāk laika, lai uzsiltu līdz vajadzīgajai, t. i. darba temperatūrai. Daudzas automašīnas, lai uzsildītu dzinēju līdz optimālajai temperatūrai, izmanto daudz vairāk degvielas, nekā uzsildot dzinēju parastajā temperatūrā. Tieši tāpēc, motora uzsildīšanas dēļ, jūsu automašīna patērēs daudz vairāk degvielas ja jūs to izmantojat ziemā, tikai tāpēc, lai veiktu mazus attālumus.

Sēdekļu, stiklu, u. c ierīču apsildīšana, patērē daudz enerģijas no dzinēja, tāpēc dzinējs sāk patērēt daudz vairāk benzīna vai dīzeļdegvielas.

Aukstais gaiss ir daudz blīvāks par silto gaisu, tāpēc, aukstajā laikā palielinās gaisa aerodinamiskā pretestība attiecībā pret jūsu automašīnu. der atzīmēt, jo lielāks ziemas laikā būs jūsu braukšanas ātrums, jo lielāks būs degvielas patēriņš.

Jo vairāk samazinās temperatūra, jo vairāk krīt spiediens automašīnu riepās. Jo lielāks sals, jo zemāks spiediens automašīnas riteņos. Rezultātā – automašīnai samazinās pretestība pret svārstīšanos.

Ziemas benzīna vai dīzeļdegvielas veidi var saturēt vielas, kuras samazina enerģijas daudzumu dzinējā, degvielas sadegšanas brīdī. Ja ziemas degvielu salīdzinām ar vasaras degvielu, tad vasaras degviela satur daudz vairāk enerģijas. Tātad, ziemas laikā, automašīna var iztērēt daudz vairāk degvielas, nekā vasaras laikā.

Automašīnas akumulatora jauda, ziemas laika, tiek iztērēta daudz ātrāk, tāpēc ģeneratoram, vajag daudz vairāk jaudas, lai uzlādētu baterijas un saglabātu optimālo jaudu. Līdz ar to, lielāka slodze ir ģeneratoram un lielāks degvielas patēriņš automašīnai.

Smagos ziemas apstākļos un stipra sala laikā, degvielas patēriņš var palielināties vēl vairāk.

Raksta tapšanā piedalījušies mūsu draugi no Kazahstānas.

Vecākā paaudze, noteikti atceras, kādas bija tad mašīnas un kādas tās ir tagad. Ielūkosimies arī mēs, pavisam nesenā pagātnē un pavērosim, kā ir mainījušās automašīnas pēdējo 20 gadu laikā.

Vēlreiz ir jāatkārto, ka tās tiešām ir ļoti mainījušās un ļoti mainījies ir arī pieprasījums, gaume un uzskati. Mēs esam nolēmuši apskatīties ne visai seno, 1997.gadu, apskatīties katalogus un vecos automašīnu žurnālus ar cenām.

Atlasot interesantākos faktus un informāciju par 1997. gada automašīnām, mēs pieķērām sevi pie domas, ka automašīnu ražošana, šajos pēdējos, 20 gados ir izmainījusies daudz vairāk nekā iepriekšējos 20 gados. Atbilde ir vienkārša. Šobrīd, jūs šo rakstu lasāt sēžot pie datora, kura jauda ir daudz lielāka, nekā automašīnu inženieru visjaudīgākie datori 1997. gadā. Tas nozīmē, ka tik straujš progress bija iespējams tikai šajos, pēdējos gados.

Piedāvājam jums atgriezties 1997. gadā un apskatīties, kādas tajos laikos bija automašīnas.

Automašīnu navigācijas sistēmas maksāja 3000 ASV dolāru
GPS kvalitāte un ierīkošana, tajos laikos nebija no tām labākajām, turklāt, tā tika ierīkota tikai premium klases automašīnām. Mūsdienās, gandrīz katrā automašīnā ir ierīkots GPS navigators, bet ja nu gadījumā tāda nav, tad par papildus samaksu to var iegādāties kā papildus opciju. Visdārgāko GPS sistēmu cena, mūsdienās, ir zemāka par 1000 ASV dolāriem.

Visā pasaulē bija tikai 3 kroseveri no kuriem varēja izvēlēties sev piemērotāko
Pircējs, kurš gribēja iegadāties krosoveru varēja izvēlēties starp Lexus RX 300, Honda CR-V vai Toyota RAV4. mūsdienās, gandrīz katrs automašīnu ražotājs ražo krosoverus. Šo automašīnu izvēle ir ļoti plaša un tāpēc katrs pircējs bez grūtībām, var sameklēt sev vispiemērotāko.

Drošības spilveni
Mūsdienās, ar drošības spilveniem tiek aprīkotas gan dārgas, gan ne sevišķi dārgas automašīnas, piemēram par saprātīgu cenu jūs varat iegādāties Chevrolet Spark, kuram ir 10 drošības spilveni. 1997.gadā, tikai dažas, īpaši dārgas automašīnas bija aprīkotas tikai ar 4 gaisa spilveniem.

Tas, ka pēdējo gadu laikā automašīnas ir kļuvušas vieglākas nekā agrāk, ir mīts
Neskatoties uz to, ka mūsdienās automašīnu ražošanā tiek izmantots alumīnijs un citi mūsdienīgi metālu sakausējumi, daudzas automašīnas, tieši otrādi ir kļuvušas smagākas, tāpēc, ka to gabarīti ir palikuši lielāki. Piemēram, Hyundai Elantra, Toyota Camry un Honda Accord, mūsdienās sver par 150 kilogramiem vairāk nekā 1997. gadā.

Ļoti populāras bija amerikāņu markas automašīnas
Mūsdienās, lielāko tirgus daļu aizņem Eiropas un Āzijas marku automašīnas. Amerikāņu marku automašīnu, tagad ir ļoti maz. 1997. gadā, viss bija citādāk, tad ļoti populāras bija Cadillac, Chrysler, Dodge, Lincoln marku automašīnas.

Gandrīz neviens neekonomēja degvielu
1997. gadā, automašīnu tirgū bija mazs piedāvājums ar automašīnām, kurām bija mazs dzinēja tilpums un mazs degvielas patēriņš. Pārsvarā tika piedāvātas automašīnas ar jaudīgiem dzinējiem. Tajos laikos, ekonomēšanas tēma nebija aktuāla, tāpēc, ka naftas produkti maksāja daudz lētāk nekā tagad. Dotajā brīdī, var vērot tendenci samazināt dzinēja apjomu, lai ekonomētu degvielu. Bet nākotnē, ir paredzēts ražot, vēl ekonomiskākas automašīnas, jo cenas uz naftu sola atkal ieaugt.

Raksta autors ir Justs no Somijas(Finland)

JD Power ir laidusi klajā savu ikgadējo, viskvalitatīvāko un visdrošāko automašīnu, 2017. gada reitinga sarakstu. Šajā sarakstā mēs varam iepazīties ar automašīnu uzņēmumiem, kuri ražo visdrošākās automašīnas. Atgādināsim, ka reitings ņem vērā to automašīnu īpašnieku atsauksmes, kuriem automašīnas pieder trīs gadus, bet atsauksmes tiek iesniegtas par pēdējiem 12 mēnešiem. Kuru marku automašīnas, tad kļuva par šī reitinga līderēm? Lūk, vispopulārākās un visdrošākās 10 marku automašīnas, kuras par visdrošākajām tika atzītas, pamatojoties uz JD Power 2017 pētījuma rezultātiem.

10. vieta. Jaguar
2016. gadā. uzņēmums Jaguar, pirmo reizi tika iekļauts JD Power pētījumā, bet, diemžēl neiekļuva gala reitingā, tāpēc, ka bija maza modeļu izvēle. Šajā gadā, Jaguar tika iekļauts drošības un kvalitātes reitingā un uzreiz nokļuva 10. vietā. Pēdējos gados, kompānija ir papildinājusi savas automašīnu rindas ar jauniem modeļiem.

9. vieta. Honda
Kompānija Honda, bieži vien nonāk 10 labāko un kvalitatīvāko automašīnu reitingā. Šis gads arī nav kļuvis par izņēmumu. Šoreiz Honda automašīnas ir tikai devītajā vietā, bet pagājušajā gadā tās bija septītajā vietā. Noturēties reitingā Hondai palīdzēja Honda Civic, kura kvalitātes ziņā ieņēma otro vietu reitingā starp citiem, kompakto automašīnu modeļiem. Tieši tāpat, saglabāt savas pozīcijas Hondai palīdzēja arī Honda Pilot rezultāts, kurš savā klasē arī ieņēma otro vietu, kā arī Honda Ridgeline, kura saņēma visaugstākās atsauksmes savā klasē.

8. vieta. Chevrolet
Tieši tāpat kā Honda, arī Chevrolet jau regulāri ilgu laiku iekļūst pasaulē visdrošāko automašīnu TOP 10. Šogad automašīna ieņēma astoto vietu, bet 2016. gadā – sesto vietu. Šogad, iekļūt astotajā vietā palīdzēja, kompaktā automašīna Chevrolet Sonic, kura saņēma vislabākās atsauksmes savā klasē.

7. vieta. BMW
Šogad kompānijai BMW ir paveicies daudz labāk, nekā pagājušajā gadā. Šogad tā ir ierindojusies 7. vietā, bet pagājušajā gadā – 14. vietā. Bet, neskatoties uz BMW panākumiem, gribas atzīmēt, ka neviens, no BMW modeļiem nesaņēma augstākās balvas par kvalitāti un drošību, nevienā no transportlīdzekļu kategorijām.

6. vieta. Hyundai
Korejas automašīnu ražotājs izdevās gadā laikā veikt vislielākos uzlabojumus kvalitātes un drošības ziņā, jo pagājušajā gadā, tas atradās reitinga 19. vietā, bet šogad jau reitinga 6. vietā. Uzlabot savas pozīcijas reitingā izdevās pateicoties modeļiem Sontata un Tucson.

5. vieta. Mercedes-Benz
Kompānija Mercedes-Benz šajā gadā ieņēma 5. vietu tāpēc, ka ražo kvalitatīvu un drošu produkciju. Atgādināsim, ka 2016. gadā tā ieņēma tikai 12. vietu. Par visdrošāko, Mercedes-Benz automašīnu tiek uzskatīta GLK_Class.

4. vieta. Buick
Buick joprojām turpina palikt par visdrošāko amerikāņu automašīnu ražotāju ASV. Šogad viņiem izdevās iegūt 4. vietu un to izdarīja modelis Buick Verano. Lieliskus rezultātus uzrādīja arī Buick Encore.

3. vieta. Toyota
Šogad viņiem izdevās ieņemt trešo vietu reitingā, bet prieks par uzvaru nebija patīkams, jo tika atzīmēts, ka kvalitātes un drošība, šogad kompānijai ir zemākā līmenī, nekā pagājušajā gadā. Par labākajām automašīnām sava klasē tika atzītas: Prius, Camry, Avalon, Prius V, FJ Cruiser, Venza un Sienna.

2. vieta. Porsche
Pagājušajā gadā viņiem neizdevās iekļūt pirmajā vietā, bet šogad gan un viņi to dala kopā ar visdrošāko automašīnu ražotāju Lexus. Gribas atzīmēt, ka neviena no automašīnām nesaņēma nevienu balvu, nevienā kategorijā.

1.vieta. Lexus
Jau sesto gadu pēc kārtas kompānija ieņem pirmo vietu. Daudzas automašīnas ir ieņēmušas augstākās balvas dažādās kategorijās: Lexus ES, Lexus GS, Lexus RX un Lexus GX.

Ja jūs esat nomazgājis savu automašīnu, vienalga kur, mazgātuvē vai mājās, nesteidzieties braukt projām. Paņemiet, kaut vai vislētāko, sieviešu matu kondicionieri un uzklājiet to mašīnas virsbūvei, pagaidiet piecas minūtes un tad noskalojiet to. Tāda vienkārša procedūra, piešķirs jūsu automašīnas virsbūvei skaistu spīdumu un nenodarīs nekādu ļaunumu tās krāsai. Turklāt, kondicionieris palīdzēs atgrūst no automašīnas virsmas ūdeni un palīdzēs palielināt intervālu starp mazgāšanas reizēm. Tādā rīcība nāks ne tikai par labu jūsu automašīnai, bet arī par labu jūsu naudas maciņam.

Ja, jūsu automašīnai ir sarūsējušas spailes, tad nav nekādas vajadzības doties pēc palīdzības uz autoservisu. Kāpēc? Tāpēc, ka jums tur tik tiešām palīdzēs, bet paprasīs par to samaksāt ne jau mazu naudas summu. Kādēļ maksāt, ja to var izdarīt pats? Galvenais, vajag zināt ko darīt. Tāpēc, lai viegli atbrīvotos no rūsas, kura ir parādījusies uz akumulatora spailēm, paņemiet Coca-Cola pudeli un aplejiet ar to sarūsējušās spailes, pagaidiet 30 minūtes un noslaukiet tās ar tīru lupatu. Ir arī cita alternatīva – tīra ūdens un koncentrētas sodas izmantošana, ar maisījumu vajag apliet sarūsējušās spailes un atstāt uz 15 minūtēm, pēc tam noskalot ar tīru ūdeni un noslaucīt ar tīru lupatiņu. Atcerieties, ka rūsa uz akumulatora spailēm var novest pie tā, ka jūs vairs nevarēsiet iedarbināt automašīnas dzinēju.

Ja, paklājiņi jūsu automašīnā ir kļuvuši veci un nederīgi, tas nenozīmē, ka jums vajag iegādāties jaunus, dārgus automašīnas paklājiņus, it īpaši oriģinālos. Jūs varat nopirkt attiecīgā izmēra paklājiņus, kurus tirgo paklāju veikalā. Pirms došanās uz veikalu, izmēriet, kāds paklāju izmērs ir vajadzīgs, lai neiegādātos nepareiza izmēra paklājiņu, kurš traucēs autovadītājam vadīt automašīnu, piemēram, visu laiku aiz paklāja ķersies gāzes vai bremzes pedālis.

Ja, jūsu automašīnai slikti darbojas stiklu tīrītāji un vairs tik labi netīra priekšējo stiklu, nesteidzieties tos izmest un pirkt jaunus. Bieži vien gadās, ka ekspluatācijas laikā uz birstēm rodas ķīmisko vielu nosēdumi, kuri neļauj birstēm pietiekami labi notīrīt virsmu. Šos nosēdumus var viegli notīrīt ar spirta un žilešu palīdzību. Ja jūs esat pārliecinājies, ka šī metode nepalīdz, tad varat iegādāties jaunus stikla tīrītājus.

Ja uz automašīnas diskiem ir parādījies melns apmetums, tas nenozīmē, ka jums nekavējoties ir jādodas uz automašīnu mazgātuvi. Lai atbrīvotos no apmetuma, paņemiet saulespuķu eļļu un uzklājiet uz netīrajiem automašīnas diskiem, pagaidiet desmit minūtes un noslaukiet ar tīru lupatiņu. Lai jums būtu ērtāk, varat saulespuķu eļļu ieliet nelielā pudelē ar izsmidzinātāju. Jūs ievērosiet, ka uz diskiem, pēc tīrīšanas, paliek caurspīdīga eļļas kārtiņa, kura palīdzēs jums pasargāt diskus no turpmākās apmetuma veidošanās. Nākamajā reizē, jūs varēsiet viegli notīrīt automašīnas disku un jums nebūs vajadzīgi nekādi papildus līdzekļi.

Vēl viens vienkāršs padoms, kurš ir saistīts ar degvielas taupīšanu. Nebrauciet ātrāk par 90 – 100 kilometriem stundā, tāpēc, ka palielinoties ātrumam, palielinās aerodinamiskā gaisa pretestība, kura ļoti stipri ietekmē degvielas patēriņu.

Kompānijas Consumer Reports testi parādīja, kā var samazināt degvielas patēriņu.

Gandrīz visi cilvēki uzskata, ka vislabākais veids ekonomēt degvielu ir nopirkt automašīnu ar vismazāko benzīna vai dīzeļdegvielas patēriņu, jo tad jau neko citu nevajadzēs darīt un degviela “ekonomēsies pati”. Protams, ka to var uzskatīt par vienu no labākajiem risinājumiem, bet ko lai dara pārējie? Kompānijas Consumer Reports testi noskaidroja, lai ieekonomētu degvielu, nav obligāti jāiegādājas automašīna ar zemu benzīna vai dīzeļdegvielas patēriņu.

Dažādu pētījumu un izmeklējumu rezultātā tika noskaidrots, ka jebkurš autovadītājs, vadot savu automašīnu konkrētā stilā, var gūt manāmu degvielas ekonomiju.

Vislielāko benzīna un dīzeļdegvielas ekonomiju, braucot ar jebkuras markas automašīnu, var panākt braucot ar vidēju ātrumu. Tas ir vissvarīgākais faktors. Kurš ietekmē degvielas patēriņu un protams ar jūsu maka saturu, iebraucot degvielas uzpildes stacijās.

Piemēram, jūsu automašīna, patērē daudz mazāk degvielas braucot ar ātrumu 88 km/stundā nevis 100 km/stundā vai 120 km/stundā. Tas ir saistīts ar vienu interesantu parādību. Palielinot mašīnas ātrumu, palielinās arī virsmas pretestības aerodinamiskais koeficients, pret pretvēju. Tas nozīmē, jo lielāks ātrums, jo vairāk jaudas ir jāpatērē dzinējam, lai turpinātu automašīnas kustību un tas, ļoti strauji palielina degvielas patēriņu.

Izmēģinājumu laikā, kompānija Consumer Reports izmantoja automašīnu Toyota Camry un piefiksēja interesantus vērojumus, braucot ar ātrumu 88km/ stundā degvielas patēriņš bija 5,8 litri uz 100 kilometriem, braucot ar ātrumu līdz 105 km/stundā, degvielas patēriņš palielinājās par 0,9 litriem uz 100 kilometriem. Ja ātrums tika palielināts līdz 120 km/stundā, tad degvielas patēriņš pieauga vēl par 1,1 litru uz 100 km/stundā un gala rezultātā šis skaitlis bija 7,8 litri uz 100 km/stundā.

Tieši tāpat, kompānijas veiktie testi pierādīja, ka degvielas patēriņš ir atkarīgs ne tikai no automašīnas braukšanas ātruma, bet arī no automašīnas vadīšanas stila. Tātad, ja jūs mīlat ar savu automašīnu ātri ieskrieties un ātri bremzēt, degvielas patēriņa daudzums palielināsies par 0,3 – 0,5 litriem uz 100 kilometriem.

Izmēģinājumu laikā automašīna Toyota Camry, staruji palielinot ieskriešanos un strauji bremzējot, palielināja degvielas patēriņu par 0,4 litriem uz 100 kilometriem.

Tāpēc, ja jūs esat nolēmis ieekonomēt degvielu, jums vajag izvairīties no straujas ātruma uzņemšanas un no straujas bremzēšanas ar automašīnu. tā braucot, jūs ne tikai ieekonomēsiet benzīnu vai dīzeļdegvielu, bet arī pagarināsiet dzinēja, transmisijas, bremžu sistēmas un riepu mūžu.

Atcerieties, ka pārvietojoties ar lielu ātrumu, 50% dzinēja jaudas aiziet lai pārvarētu aerodinamisko pretestību. Tāpēc, ja jums nav vajadzības, neizmantojiet bagāžnieku uz automašīnas jumta, nepārvadājiet uz tā dažādas kravas, kuras tikai pastiprina jūsu automašīnas pretestību kustības laikā.

Piemēram, uzstādot uz automašīnas jumta speciālu plastikas bagāžnieku, virzoties ar ātrumu 105 km/ stundā, automašīnas degvielas patēriņš palielinājās par 0,79 litriem uz 100 kilometriem.

Turpinājums nākamajā rakstā.

Lai ieekonomētu degvielu, izrādās, ka ir lietas, kuras mums vajag zināt, bet kuras mēs ne vienmēr zinām. Tātad, vēl viens padoms, lai ieekonomētu degvielu ir – nelietot augstas kvalitātes degvielu, kuru mums piedāvā degvielas uzpildes stacijas un kuru mēs izmantojam, lai palielinātu automašīnas jaudu, jo, ar šo degvielu, automašīna iegūst jaudu, bet līdz ar to degvielas patēriņš palielinās. Viedoklis par to, ka premium klases degviela, kura tiek tirgota degvielas uzpildes stacijās, tiek patērēta daudz mazāk salīdzinājumā ar parasto marku benzīnu vai dīzeļdegvielu, ir kļūdains.

Pievērsiet uzmanību tam, ka nav vēlams izmantot degvielu ar lielāku oktāna skaitli, kā to ir noteicis jūsu automašīnas ražotājs. Jo, nepareiza degvielas izmantošana arī palielinās degvielas patēriņu.

Pat, ja to automašīnu vadītāji, kuriem iesaka lietot premium klases degvielu, tā vietā lietos parasto benzīnu vai dīzeļdegvielu, būs spējīgi manāmi samazināt degvielas patēriņu un nu nemaz nenodarīt savai automašīnai pāri, kā to apgalvo automašīnas ražotāji.

Minēsim vēl dažus padomus, kā samazināt degvielas patēriņu, par tiem, mēs arī varam pateikties plašajiem izmēģinājumiem un testiem, kurus 2013. gadā veica kompānija Consumer Reports.

Izvairieties no kustības sākšanas ar aukstu dzinēju.
Dzinējs strādās daudz efektīvāk pēc tā uzsildīšanas līdz darba temperatūrai. Veiktie izmēģinājumi pierādīja, ka automašīnas Toyta Camry degvielas patēriņš palielinājās par 1,2 litriem uz 100 kilometriem, braucot ar aukstu dzinēju.

Atcerieties, ka dzinēja detaļas strādājot ar palielinātu slodzi, bez uzsildīšanas, nolietojas daudz ātrāk, tāpēc ka daudz ātrāk aizsērējas cilindri, dzinēja gredzeni un citas detaļas.

Lai samazinātu degvielas patēriņu, jums vajag sekot līdzi spiedienam automašīnas riepās.
Spiediena samazināšana riepās līdz 0,69 bar, izmēģinājumu laikā, kurus veica kompānija Consumer Reports, parādīja, ka tāds spiediens palielina degvielas patēriņu par 0,4 litriem uz 100 kilometriem.

Ļoti svarīgi ir zināt un atcerēties, ka nepiepumpētām riepām (līdz normai, kuru tehniskajā pasē ir norādījis automašīnas ražotājs) gumija, nodilst daudz ātrāk, tāpēc, ka iespaido automašīnas drošību tās bremzēšanas laikā. Tāpēc, mēs jums iesakām, vismaz vienreiz mēnesī, pārbaudiet spiedienu savas automašīnas riepās ar speciālu monometru vai automašīnas spiediena mērīšanas ierīci, kurš ir iebūvēts automašīnu pumpī.

Vēl daži padomi, kuri palīdzēs jums ieekonomēt degvielu.
Ja jums bieži vajag pārvietoties pa šoseju, kur ir maz apdzīvotu vietu, tad jūs varat izmantot kruīza – kontroli, jo tā jums palīdzēs palielināt automašīnas efektivitāti. Tas ir tāpēc, ka kruīza kontroles laikā gāzes pedāli regulē datora sistēma. Atšķirībā no jums, automašīnas elektroniskā sistēma, nepados pārāk daudz gāzes un nesāks strauji palielināt dzinēja apgriezienus bez vajadzības.

Ja jūs braukšanas laikā izmantosiet kruīza kontroli, jūs brauksiet ar vienmērīgu ātrumu un diez vai to pārsniegsiet, tas nozīmē, ka jūs uzlabosiet jūsu automašīnas degvielas patēriņa rādītājus, citiem vārdiem sakot, jūs samazināsiet degvielas patēriņu, bet tas ir tieši tas, kas mums ir vajadzīgs.

Jaunam, tikko no rūpnīcas nākušam automašīnas salonam, ir specifiska, var teikt patīkama smarža, bet ar laiku, lietojot automašīnu ikdienā, tā pazūd un vietā parādās, ne jau vienmēr patīkama smarža. Par lielu nožēlu, vajag atzīt, ka atbrīvoties no smakām salonā, nav nemaz tik vienkārši. Bet, par lielu laimi, mūsdienu ķīmiskā rūpniecība piedāvā daudz dažādu līdzekļu, ar kuru palīdzību var atbrīvoties no smakām un kuri tiek tirgoti daudzos veikalos – specializētajos veikalos, lielveikalos, u. t. t. bet, ne jau no visām smaržām var atbrīvoties tik viegli kā mums gribētos, pat ar viskvalitatīvāko ķīmisko līdzekļu palīdzību. Piemēram, vislielākās grūtības atbrīvoties mašīnas salonā ir no cigarešu dūmu smakas. Ja jūs smēķējat automašīnā, tad dūmu smaka salonā var saglabāties ļoti ilgu laiku.

Kā atbrīvoties no dūmu smakas automašīnas salonā? Piedāvājam jums senas, mūsu vectēvu metodes, kuras tik tiešām darbojas.

Piedāvājam jums interesantus un viegli pieejamus veidus, kuri palīdzēs bez lieliem naudas ieguldījumiem atbrīvoties no nepatīkamām smakām automašīnas salonā. Tiem, vadītājiem, kuri nu nekādi nevar atbrīvoties no kaitīgā ieraduma smēķēt, šī, smaku likvidēšanas metode, būs lielisks risinājums, lai atbrīvotos no nepatīkamām smakām automašīnā. Šis veids jums palīdzēs ne tikai pasargāt pasažierus no nepatīkamās smakas, bet arī sagatavot mašīnu pārdošanai, ja ir radusies tāda vajadzība vai nepieciešamība. Tas nav noslēpums, ka daudzi atsakās iegādāties automašīnu tikai tāpēc, ka tajā tika smēķēts un nepatīkamā smaka par to joprojām vēl atgādina.

Adsorbcija
Šajā procesā galvenais ir adsorbcija. Kas tas tāds ir? Zinātne skaidro, ka tas ir ķīmisks process, kura laikā, viena viela, pievelk un uzsūc citas vielas daļiņas. Kas ir smaka? Milzīgs, ķīmisko daļiņu daudzums gaisā, kuras mēs esam spējīgi uztvert ar ožas palīdzību. Tāpēc, ja mēs ticam zinātnei, lai atbrīvotos no nepatīkamās smakas gaisā mums vajag vielu, kura būtu spējīga adsorbēt ķīmisko vielu daļiņas, kuras satur nepatīkamo smaku.

Mūsdienās ir pieejami daudz dažādi adsorbenti. Katram no tiem ir savi plusi un savi mīnusi. Lasot rakstu tālāk, jūs iepazīsieties ar diviem, visplašāk pazīstamajiem un visplašāk pielietojamiem adsorbentiem, kuri visbiežāk tiek izmantoti, lai atbrīvotos no nepatīkamās smakas.

Dzeramā soda
Tas ir visplašāk izmantojamais adsorbents visā pasaulē. Ir divi veidi, kā to var izmantot – sausais veids un šķidrais veids.

Vislabāk, protams, ir izmatot sauso sodu, tāpēc, ka pēc izmantošanas ir vieglāk attīrīt virsmu, bet, sodas un ūdens šķīdums ir spējīgs attīrīt pat ļoti netīras virsmas. Pēc šķīduma lietošanas jāpagaida kamēr virsma nožūst un pēc tam jāiztīra ar putekļu sūcēju.

Sodas lietošanai ir arī savi mīnusi, viens no tiem, jūs nekad nevarat zināt, vai kāda no virsmām nesāks ar sodu reaģēt. Kaut gan tas ir ļoti reti iespējams, bet tomēr ir. Vēl viens trūkums – krāsa un konsistence. Pēc tīrīšanas salona var palikt balti plankumi.

Kokogles
Kokogles ir otrs populārākais elements pēc sodas, kurš lieliski atbrīvo salonu no nepatīkamās smakas.

Ja jūs gribat atbrīvoties no smakas, tad ievietojiet kokogles vienreiz lietojamajos kafijas automāta filtros un novietojiet maisiņus, pa visu automašīnas salonu un atstājiet tos tur uz 7 dienām.

Viens no galvenajiem mīnusiem – kokogles nevar īsā laikā atbrīvot salonu no smakas.

Ir kļuvis zināms, ka jaunā paaudze Nissan Qashqai var kļūt par automašīnas elektrisko versiju. Inženieri, kuri darbojas automašīnu rūpniecības jomā, regulāri piedāvā aizvien jaunas iekārtas un tehnoloģijas, kuras ir spējīgas nodrošināt uz ceļa vēl lielāku drošību, komfortu un automašīnu vadītāju izklaides iespējas. Šajā rakstā, mēs jums gribam izstāstīt, par nākotnes automašīnā, kuras testētas tiek jau šodien.

Automašīnas ar autopilota funkcijām
Pēdējos gados, pasaules slavenās automašīnu ražošanas rūpniecības strādā pie autonomo automašīnu ražošanas. Jaunumus ir sagādājuši automašīnu Ford ražotāji, kā arī Audi, BMW, Nissan, Honda, GM un Mercedes automašīnu ražotāji. Viņi, regulāri iesniedz atskaites un ziņo, ka viņu, automašīnas bez auto vadītājiem, testēšanas braucienu laikā ir spējīgas veikt vairāk par tūkstoš jūdzēm. Volvo, Gēteborgā, nodemonstrēja savu modeli, kura pateicoties raidītājiem, GPS un citām jaunākajām tehnoloģijām, praktiski nav spējīga iekļūt ceļu satiksmes negadījumos. Arī automašīnas Toyta ražotāji nesen nāca klajā ar savu paziņojumu, ka iestājas nākotnes automašīnu ražotāju rindās, bet Tesla Motors, skaļi paziņoja, savu pirmo bezpilota automašīnu, nodemonstrēs pārējiem, jau tuvāko gadu laikā.
Daudzi ražotāji apgalvo, ka automašīnu cienītājiem, tādas automašīnas būs pieejamas aptuveni 2020. gadā. Kas mainīsies ar to parādīšanos? Pirmkārt, mašīnas roboti, būs spējīgas glābt cilvēku dzīvības. Datori, kuri ieņems vietu pie stūres, vienlaicīgi varēs izsekot līdzi visiem objektiem un vienā mirklī reaģēt uz avārijas situācijām. Tagad rodas jautājums, vai cilvēki ir gatavi pilnībā uzticēties automašīnām.

“Cilvēki var samierināties ar cilvēkiem, kuri pieļauj kļūdas, bet nemāk samierināties ar kļūdām, kura pieļauj roboti”, stāsta eksperts Braiens Reimers, “cik cilvēku būtu ar mieru lidot ar lidmašīnu bez pilota, pat ja ir zināms, ka pusi no sava laika, piloti sēž kabīnē un neko nedara, tikai vēro automātiskos rādītājus.”

Tas, ka vadītājs – dators ir daudzreiz drošāks par vadītāju – cilvēku, būs jāpierāda vismaz tūkstoš instancēs, pirms likumdevēji ļaus pilnībā uzticēties automašīnām, kuras vadīs mākslīgais intelekts. Dotajā brīdī, testēt tādas automašīnas uz kopējās lietošanas ceļiem, likumīgi ir atļauts Japānā un vēl trijos Amerikas Savienoto Valstu štatos – Kalifornijā, Floridā un Nevadā. Tiek gaidīts, ka tuvākajā laikā, šim sarakstam pievienosies Lielbritānija.

Automašīnu virsbūves, kuras uzkrāj enerģiju
Exxon Mobil prognozē, ka līdz 2040. gadam puse no jaunajām automašīnām kuras atstās konveijeru, būs hibrīdi. Bet, automašīnām – hibrīdiem ir viena problēma – akumulatori, kuru enerģija, kura tiek izmantota elektriskā dzinēja darbībai, ir ļoti lieli un smagnēji, neskatoties uz baterijām, kuras ir ražotas pēc jaunākajām tehnoloģijām.

Eiropā, grupa, kuras sastāvā ietilpst deviņi automašīnu ražotāji, dotajā brīdī izmēģina jaunas, automašīnu virsbūves, kuras būs spējīgas uzkrāt enerģiju daudz ātrāk nekā parastās baterijas. Tās tiks izgatavotas no speciālām šķiedrām, būs ļoti izturīgas un elastīgas. Pateicoties jaunajām tehnoloģijām, automašīnu svars var samazināties par 15%.

Vied – pulksteņi Nissan
Pateicoties gudrajam pulkstenim Nismo Watch, automašīnu vadītāji var saņemt operatīvas ziņas par automašīnas funkcionēšanu, sekot līdzi savam veselības stāvoklim (galvenokārt, saņemt ziņas par sirds ritmu un ķermeņa temperatūru) un lasīt jaunumus sociālajos tīklos. Dotajā brīdī, šie pulksteņi ir piedāvāti konceptuālajā modelī un nav zināms, kad tie varētu parādīties tirgū, ja vispār kādreiz parādīsies. Par labu pulkstenim varam pateikt, ka tie izskatās stilīgi un interesanti.

Bezgaisa riepas
Korporācija Bridgestone iz izstrādājusi jaunas bezgaisa riepas, kurām ir lielas izredzes kļūt par ekoloģisko alternatīvu parastajām riepām. Riepām ir ļoti specifiska konstrukcija, tās ir izgatavotas no termoplastiskas darvas un notur automašīnas svaru pateicoties izliektajām adatām.

Gudrās gaismas
Automašīnas vadīšana lietus vai sniega laikā, kā arī tumšajā diennakts laikā, bieži vien ir ļoti apgrūtinoša, ne tikai tāpēc, ka ir slapjas un slidenas ielas, bet arī tāpēc, ka automašīnu lukturi izgaismo ūdens lāses un sniegpārsliņas ceļa vietā. Zinātnieki ir izstrādājuši jaunu lukturu sistēmu, kura būs spējīga samazināt pilienu daudzumu, kuri nonāk autovadītāja redzes lokā.

BMW inženieri ir izstrādājuši lāzeru lukturus, kuri ir 1000 reizes spožāki par diodes lukturiem, kā arī sistēmu, kura ir spējīga apgaismot kājāmgājējus, kuri atrodas uz automašīnas ceļa. Prožektori Dynamic LightSpot tiek iemontēti miglas lukturu vietā un tos darbina sistēma, kura ir analoga adaptīvajai pagriezienu apgaismošanai.

Izmantojot infrasarkanos sensorus un kameras, sistēma atpazīst cilvēku pēc temperatūras, silueta un apgaismo to ar vienu staru. Pateicoties tam, ka prožektori ir divi, sistēma vienlaicīgi var atpazīt un apgaismot divus kājāmgājējus vienlaicīgi.

Vadīšana ar žestu palīdzību
Pēdējā laikā par to runā ļoti bieži. Ir saprotams, ka mēs vēl neesam nonākuši tik tālu, ka varam vadīt automašīnu vēzējoties ar rokām, bet tomēr ir tādas lietas, kuras ierīces var izpildīt tikai redzot žestus, piemēram, ieslēgt apsildīšanu, atvērt logu. Tās jau vairs nav fantāzijas, tas ir reāls izgudrojums.

Pavisam nesen, Microsoft, iesniedz patentu, kurš ir saistīts ar žestu lietošanu. Piemēram, plauksta pielikta pie auss, skaņu padarīs skaļāku, pirksts pie lūpām – klusāku, bet pirksts pie zoda – meklēšanu.

Google ir reģistrējusi tehnoloģiju, kura ļauj vadīt automašīnas papildierīces ar žestu palīdzību. Piemēram, ar iztaisnotas plauktus kustību lejup, var atvērt logu, bet ar pirksts kustību pa labi un pa kreisi – nomainīt skanošo radiostaciju.

Hyndai, gada sākumā nodemonstrēja savu jauno konceptu KAP HCD-14. Tā izskatās, ka tā “iekšas” ir ļoti gudras, tur ir integrēta vadība, kuru var realizēt ar acu skatiena un žestu palīdzību. Mašīnai ir speciāls displejs, ciparu panelis un vairākas kameras uz stūres. Kuras nepārtraukti seko līdzi automašīnas vadītāja acu skatienam. Tiklīdz vadītājs paskatās uz klimata kontroli, mobilā tālruņa aktivizēšanas funkciju vai informācijas paneli, tā dators uzreiz aktivizē atbilstošo opciju, pēc tam autovadītājs ar žestu palīdzību (paceļot vai nolaižot roku, griežot roku pa labi vai pa kresi) var regulēt temperatūru automašīnas salonā , apskatīt kontaktu lapu vai veikt citas funkcijas.